Explicat: Proiectul de dezvoltare a frontului fluviului Sabarmati și ceea ce urmărește să realizeze

Prin canalizarea râului la o lățime constantă de 263 m de-a lungul părții care trece prin orașul Ahmedabad, 204 hectare au fost recuperate de-a lungul porțiunii de 11 km a malului râului Sabarmati în prima fază a proiectului.

Prin canalizarea râului la o lățime constantă de 263 m de-a lungul părții care trece prin orașul Ahmedabad, 204 hectare au fost recuperate de-a lungul porțiunii de 11 km a malului Sabarmati în prima fază a proiectului, pe ambele maluri.

Corporația municipală Ahmedabad, în proiectul său de buget pentru 2021-2022, a alocat 1.050 de milioane Rs pentru faza 2 de dezvoltare a frontului râului Sabarmati, lucrări la care urmează să înceapă în curând. Iată ce urmărește proiectul să realizeze.

Buletin informativ| Faceți clic pentru a primi cele mai bune explicații ale zilei în căsuța dvs. de e-mail

Cât teren a fost recuperat până acum pentru a dezvolta râul Sabarmati?

Prin canalizarea râului la o lățime constantă de 263 m de-a lungul părții care trece prin orașul Ahmedabad, 204 hectare au fost recuperate de-a lungul porțiunii de 11 km a malului Sabarmati în prima fază a proiectului, pe ambele maluri.

Acest teren exclude zona Central Business District (CBD) de 126 de hectare. Terenul recuperat cuprinde drumuri, atât promenada superioară, cât și inferioară, precum și terenul care urmează a fi amenajat.

Conform Vehiculului cu destinație specială al corporației municipale Ahmedabad, Sabarmati River Front Development Corporation Ltd (SRDFCL), principalele considerente în alocarea utilizărilor terenurilor pentru porțiunile recuperate au fost utilizarea terenului existent de-a lungul râului; întinderea, locația și configurația terenurilor recuperate disponibile; potenţial de dezvoltare; rețeaua rutieră structurală și forma orașului; poduri; și posibilitatea asigurării unei infrastructuri adecvate în noua dezvoltare.

În timp ce înălțimea permisă a clădirilor din CBD ar depinde de lățimea drumului, maximul permis este de 100 de metri sau ceea ce permite Autoritatea Aeroportuară din India (AAI), oricare dintre acestea este mai mică.

Care parte a Riverfront este Cartierul Central de Afaceri (CBD)?

Întinderea de 5-6 km de-a lungul Ashram Road, care este artera comercială a orașului, de la Usmanpura la Ellisbridge pe malul de vest, care acoperă 126 de hectare, și 52 de hectare pe malul de est, de la podul Gandhi la podul Dadhichi (Shahpur la Dudheshwar), este programată. să fie noul hub comercial.

Dezvoltarea de aici, pe liniile schemei de urbanism (TP) aplicată în întregul oraș, va fi martora unor drumuri prietenoase pentru pietoni, solicitând clădirilor să-și alinieze fațadele de-a lungul marginii drumului, drumuri mai largi care necesită o arcade de 6 metri lățime și active. fatada pentru pietoni.

Atât AMC, cât și AUDA (Corporația de Dezvoltare Urbană Ahmedabad) vor lucra la crearea de noi căi de dezvoltare și reamenajare.

Cum va acționa Sabarmati Riverfront Development (SRFD) ca un catalizator pentru CBD?

SRFDCL intenționează să ofere stimulente, cum ar fi un FSI (Indice al spațiului de pardoseală sau raport al suprafeței de podea), de la normalul 1,8 la 5,4, pentru a schimba orizontul orașului. Master planul sau reglementările de control al dezvoltării urmăresc să stimuleze reamenajarea permițând de trei ori mai mult FSI.

Loturile aflate în faza 1 a SRFD, care nu au fost încă deschise la licitație, vor permite clădiri de la șase până la 22 de etaje. Mergând pe suprafața intravilană, aceasta va oferi un total de 16,4 lakh mp de suprafață vânzabilă, care va fi disponibilă în faze de-a lungul ambelor maluri ale râului Sabarmati.

În timp ce înălțimea permisă a clădirilor din CBD ar depinde de lățimea drumului, maximul permis este de 100 de metri sau ceea ce permite Autoritatea Aeroportuară din India (AAI), oricare dintre acestea este mai mică.

Planul de zonă locală pentru CBD, dezvoltat de HCP Design, Planning and Management Private Limited, propune revigorarea acestei zone centrale prin valorificarea conectivității la nivel de oraș prin sistemul de tranzit rapid cu autobuz (BRTS), metroul propus și dezvoltarea proiectului Sabarmati Riverfront. .

În plus, odată cu creșterea conectivității stradale, este de așteptat ca acoperirea transportului public să se dubleze față de cea existentă de aproape 25%. Acoperirea verde va fi, de asemenea, dublată de la 20% la 40%.

Cât este de vânzare pentru dezvoltarea privată pe malul râului Sabarmati?

Din cele 204 de hectare de teren recuperat, 85% vor fi dedicate utilităților publice. Doar 14% — 29,5 hectare — au fost alocate dezvoltării comerciale prin licitație.

Aceasta face un total de 50 de parcele, dimensiunea variind de la 1142 de metri pătrați la 6100 de metri pătrați și o acoperire a terenului de 14 hectare. FSI va fi oferit în funcție de dimensiunea parcelei, au spus oficialii.

Jennifer Love Hewitt net în valoare de 2015

Proiectul își propune să fie autofinanțat – pentru a-și atinge obiectivele fără a se baza pe nicio finanțare din partea guvernului. Resurse de plătit pentru dezvoltarea malului fluvial și gestionarea acestuia urmează să fie recuperate prin această porțiune de teren recuperat, care va fi vândut pentru dezvoltare comercială.

Dezvoltarea privată care va fi construită pe malul râului va fi atent controlată de reglementări volumetrice pentru a se asigura că mediul construit de-a lungul râului este armonios și are un orizont memorabil, a declarat un oficial SRFDCL.

Cât de departe a mers faza 1 a SRFD în ceea ce privește dezvoltarea comercială și rezidențială din partea jucătorilor privați?

Keshav Varma, președintele SRDFCL, a declarat: „Răspunsul din partea Manifestării Interesului (EOI), lansat recent (pentru faza 2), este foarte pozitiv, monetizarea terenului ar depinde de modul în care este tendința pieței imobiliare. Nu vom vinde într-un scenariu de piață deprimat și vom revizui în permanență tendințele pieței.

Cu toate acestea, licitațiile au fost lansate de SRFDCL o dată în mai 2017, invitând licitații pentru doar două terenuri – unul spre Podul Gandhi și celălalt către Podul Nehru – ambele aproape de CBD. Dar au fost retrase.

Pe atunci, licitațiile au propus noi linii directoare de proiectare volumetrice pentru a permite dezvoltatorilor să creeze clădiri emblematice, permițând FSI de peste 6, mai mare decât zona CBD adiacentă.

Cu piața scăzută după demonetizare, autoritățile au retras licitația chiar înainte de a putea trece sub ciocan. Au existat și temeri de inundații atunci, în cazul ploilor abundente. Cu toate acestea, SRFDCL susține că proiectul poate susține niveluri de inundații de 4,75 lac cusecs fără deversare în oraș.

Cum va fi diferită Sabarmati de malurile râurilor din străinătate (cum ar fi Austin, Singapore, Coreea de Sud)?

Sabarmati fiind un râu pluvial, malurile sale oferă dezvoltatorilor o pânză uriașă, deoarece râul se usucă cea mai mare parte a anului. Prin urmare, oficialii SRFDCL spun că nu poate fi comparat cu alte maluri.

Frontul fluviului a creat spații pentru activitățile tradiționale de-a lungul râului, cum ar fi un dhobi ghat și un bazar Gujri, care este piața de vechituri de duminică, care sunt linii de salvare pentru sute de locuitori ai orașului.

Pentru a menține râul de-a lungul malului fluviului să curgă cu apă, guvernul Gujarat îl alimentează cu apele râului Narmada, din canalul Narmada care traversează Sabarmati la câțiva kilometri distanță de Ahmedabad. Guvernul lucrează la o alternativă mai durabilă pentru a devia apele uzate epurate de la stațiile de epurare în râul Sabarmati.

Imparte Cu Prietenii Tai: