Explicat: Semnificația portului Kolkata, redenumit de PM Modi

La începutul secolului al XVI-lea, portughezii au folosit pentru prima dată locația actuală a portului pentru a-și ancora navele, deoarece au găsit cursurile superioare ale râului Hooghly, dincolo de Kolkata, nesigure pentru navigație.

Premierul Narendra Modi duminică.

Premierul Narendra Modi duminică (12 ianuarie) redenumit Kolkata Port Trust după fondatorul Bharatiya Jana Sangh, Dr. Syama Prasad Mookerjee, la un eveniment care să marcheze cea de-a 150-a aniversare.

În timp ce s-a adresat întrunirii de la Stadionul Netaji Indoor din Kolkata, Modi a spus: Țara a beneficiat de căile navigabile interioare. Haldia și Benaras au fost conectate prin același. Dezvoltarea căilor navigabile a îmbunătățit conectivitatea Kolkata Port Trust cu centrele industriale din estul Indiei, a făcut comerțul mai ușor pentru țările noastre vecine, Bhutan, Myanmar și Nepal. Citiți această poveste în Bangla

elin nordegren net value before tiger

Istoria portului din Kolkata

La începutul secolului al XVI-lea, portughezii au folosit pentru prima dată locația actuală a portului pentru a-și ancora navele, deoarece au găsit cursurile superioare ale râului Hooghly, dincolo de Kolkata, nesigure pentru navigație.

Se crede că Job Charnock, un angajat și administrator al Companiei Indiei de Est, a fondat un post comercial pe amplasament în 1690. Deoarece zona era situată pe râu cu junglă pe trei laturi, era considerată ferită de invazia inamicului.

După abolirea sclaviei în Imperiul Britanic în 1833, acest port a fost folosit pentru a transporta mii de indieni ca „muncitori contractuali” către teritorii îndepărtate din întregul Imperiu.

Pe măsură ce Kolkata a crescut în dimensiune și importanță, comercianții din oraș au cerut înființarea unui trust portuar în 1863. Guvernul colonial a format un River Trust în 1866, dar în curând a eșuat, iar administrația a fost preluată din nou de guvern.

În cele din urmă, în 1870, a fost adoptat Calcutta Port Act (Act V din 1870), creând birourile Comisarilor Portului Calcutta.

În 1869 și 1870, opt diguri au fost construite pe Strand. Un doc umed a fost înființat la Khidirpur în 1892. Docul Khidirpur II a fost finalizat în 1902.

Pe măsură ce traficul de mărfuri în port a crescut, la fel și nevoia de mai mult kerosen, ducând la construirea unui debarcader de petrol la Budge Budge în 1896.

goldie aici net worth

În 1925, debarcaderul Garden Reach a fost adăugat pentru a găzdui un trafic de marfă mai mare. Un nou doc, numit King George’s Dock, a fost pus în funcțiune în 1928 (a fost redenumit Netaji Subhash Dock în 1973).

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, portul a fost bombardat de forțele japoneze.

După independență, portul Kolkata și-a pierdut poziția preeminentă în traficul de mărfuri către porturile din Mumbai, Kandla, Chennai și Visakhapatnam. În 1975, comisarii portului au încetat să-l controleze după ce Major Port Trusts Act, 1963, a intrat în vigoare.

salariu lele pons

Provocări naturale cu care se confruntă portul Kolkata

Portul Kolkata este singurul port fluvial din țară, situat la 203 km de mare. Râul Hooghly, pe care se află, are multe curbe ascuțite și este considerat un canal de navigație dificil. Pe tot parcursul anului, trebuie efectuate activități de dragare pentru a menține canalul deschis.

Barajul Farakka, construit în 1975, a redus unele dintre necazurile portului, deoarece apele Ganga au fost deviate în sistemul Bhagirathi-Hooghly.

Nu ratați din Explained | La doborârea accidentală iraniană a unui avion ucrainean, nuanțe de greșeală americană de acum 30 de ani

Imparte Cu Prietenii Tai: