Explicat: Cum vor fi tratate cutiile negre ale avionului Sriwijaya prăbușit din Indonezia

Autoritățile indoneziene au recuperat una dintre cele două cutii negre de la un Boeing 737-500 Sriwijaya Air care s-a prăbușit sâmbătă în Marea Java. Acesta este modul în care funcționează procesul de citire a cutiei negre.

Membrii Comitetului Național pentru Siguranța Transporturilor plasează o cutie care conține înregistrarea datelor de zbor ale zborului Sriwijaya Air SJ-182 preluat din Marea Java, unde avionul de pasageri s-a prăbușit într-un container după o conferință de presă la portul Tanjung Priok, marți, 12 ianuarie 2021 (AP Foto: Dita Alangkara)

Autoritățile indoneziene au recuperat una dintre cele două cutii negre, Flight Data Recorder, de la un Boeing 737-500 Sriwijaya Air care s-a prăbușit sâmbătă în Marea Java. Iată cum funcționează procesul de citire a cutiei negre:

Ce sunt cutiile negre?

Nu sunt de fapt negre, ci portocalii de mare vizibilitate.

Experții nu sunt de acord cu privire la originea porecla, dar a devenit sinonim cu căutarea de răspunsuri atunci când avioanele se prăbușesc. Mulți istorici își atribuie invenția omului de știință australian David Warren din anii 1950. Sunt obligatorii. Scopul nu este de a stabili răspunderea legală, ci de a identifica cauzele și de a ajuta la prevenirea viitoarelor accidente.

Cum s-au implicat?

Cele mai vechi dispozitive au înregistrat date limitate pe sârmă sau folie. Modele precum cele găsite de obicei pe Boeing 737-50 proiectat în anii 1980 folosesc bandă magnetică. Cele moderne folosesc cipuri de computer. Înregistrările sunt găzduite în containere care pot supraviețui la impact, capabile să reziste de 3.400 de ori forța gravitațională la impact.

Dispariția în 2014 a avionului Malaysian Airlines MH370 a declanșat dezbateri cu privire la dacă datele ar trebui să fie difuzate în schimb.

Airbus și BEA din Franța testează un design alternativ într-un panou plutibil încorporat în fuzelajul aeronavei. Bolturile s-ar retrage și dispozitivul ar cădea atunci când avionul este pe cale să se prăbușească pe apă, evitând o căutare la adâncime.

Cât de mari sunt?

Cântăresc aproximativ 10 lire sterline (4,5 kilograme) și conțin patru părți principale:

* un șasiu sau o interfață concepută pentru a fixa dispozitivul și a facilita înregistrarea și redarea

* o baliză de localizare subacvatică

* carcasa de bază sau „Crash-Survivable Memory Unit” din oțel inoxidabil sau titan

* acolo înăuntru, înregistrările pe cipuri sau formate mai vechi. Există două înregistratoare: un Cockpit Voice Recorder (CVR) pentru vocile pilotului sau sunetele din cabina de pilotaj și un Flight Data Recorder (FDR).

Cum vor fi tratate reportofonele?

După un accident peste mare, reportofonul este plasat înapoi în apă pentru a preveni deteriorarea din cauza contactului cu aerul în timpul transportului. Odată uscat, tehnicienii dezlipesc materialul de protecție și curăță și recuperează cu atenție înregistrările, care sunt copiate.

Experții de laborator folosesc uneori analiza spectrală, o modalitate de a examina sunetele care pot detecta alarme abia audibile sau primul trosnet fugar al unei explozii. Anchetatorii indonezieni spun că avionul Sriwijaya părea a fi intact când a lovit apa.

Câte informații sunt disponibile?

FDR-ul conține aproximativ 25 de ore de date pe opt piste, iar CVR-ul are 30 de minute de conversație, conform raportului final asupra unui model similar de Boeing 737 care s-a prăbușit în 2008. Modelele ulterioare au două ore de înregistrări în cabina de pilotaj. În multe țări, doar investigatorul principal și o mână de oameni au voie să audă casetele brute din cabina de pilotaj.

Scafandrii marinei indoneziene care cercetau fundul oceanului au recuperat marți înregistratorul de date de zbor dintr-un avion Sriwijaya Air care s-a prăbușit în Marea Java, cu 62 de persoane la bord, sâmbătă, 9 ianuarie 2021. (AP Foto: Fadlan Syam)

Unde vor fi citite datele?

Oficialii indonezieni care conduc investigația au spus că intenționează să efectueze citirea la unitățile lor. Dacă reportofonele sunt grav deteriorate, operațiunea este ocazional delegată unei agenții de peste mări precum BEA din Franța sau producătorului dispozitivului.

Fotografiile înregistratorului de date Sriwijaya care sosește marți într-un port păreau să arate containerul său rezistent la impact intact.

jodie sweetin net value

Cât timp vor dura rezultatele?

Indonezia a spus că va dura 2-5 zile pentru a inspecta și descărca înregistrările. Analiza lor poate dura mult mai mult. Rapoartele intermediare sunt publicate după o lună, dar sunt adesea rare. Investigațiile mai profunde durează un an sau mai mult. Experții spun că accidentele aeriene sunt de obicei cauzate de un cocktail de factori.

Imparte Cu Prietenii Tai: