Explicat: Ce înseamnă noile norme de poluare ale OMS pentru India

Având în vedere situația actuală, chiar și normele mai vechi ale OMS erau dincolo de accesul Indiei în viitorul apropiat. Este puțin probabil ca noile standarde să fie atinse timp de câțiva ani.

Calitatea aerului depinde de o varietate de activități și trebuie abordată la sursă. (Fişier)

Noile norme de calitate a aerului publicate miercuri de Organizația Mondială a Sănătății ar putea declanșa o nouă rundă de discuții despre poluarea aerului în India. Aceste norme ar face India să pară mai rea decât părea deja conform normelor existente. Având în vedere situația actuală, chiar și normele mai vechi ale OMS erau dincolo de accesul Indiei în viitorul apropiat. Este puțin probabil ca noile standarde să fie atinse timp de câțiva ani.

În plus, standardele revizuite sunt o recunoaștere a dovezilor științifice tot mai mari care indică un risc mult mai mare pentru sănătatea umană din cauza poluării aerului decât era cunoscut anterior. Răspunsul adecvat, prin urmare, ar fi un efort mai concentrat pentru a atenua aceste riscuri și a preveni pierderea de vieți omenești.

Fără remedieri rapide

kelsey impicciche height

Este puțin probabil să existe o îmbunătățire dramatică a calității aerului din India, chiar dacă a fost inițiat imediat un efort concertat. Calitatea aerului depinde de o varietate de activități și trebuie abordată la sursă. De exemplu, nu se poate aștepta la aer curat, când împrejurimile sunt murdare sau calitatea drumurilor nu este bună.

De asemenea, efortul de a îmbunătăți calitatea aerului intră în conflict direct cu alte obiective, cum ar fi nevoia de a ne asigura că industria noastră rămâne competitivă pe termen scurt. Acesta este motivul pentru care am observat relaxări repetate, sau prelungiri ale termenelor, în implementarea unor norme de emisii mai stricte pentru anumite industrii.

Dar există și câteva domenii în care aerul curat iese ca beneficiu colateral. Mai multe programe guvernamentale emblematice – Swachch Bharat, Namami Gange și alte proiecte de curățare a râurilor și lacurilor, Misiunea Smart City, construirea de autostrăzi și autostrăzi, impulsul pentru vehicule electrice – toate ar duce la o îmbunătățire semnificativă a calității aerului, nu doar în metrourile mari. care rămân în centrul tuturor dezbaterilor privind poluarea aerului, dar în toată țara.

Schema Ujjwala ar fi început deja să facă diferența în gospodăriile în care combustibilul tradițional pentru gătit a fost permanent înlocuit cu GPL în ultimii ani. Efectele poluării aerului din interior nu sunt foarte bine apreciate nici acum, dar studii după studii au arătat că este un ucigaș la fel de mare ca și poluarea aerului exterior.

rickey smiley în valoare de

Cu cât India avansează mai repede în aceste proiecte, cu atât mai repede este probabil să vadă îmbunătățiri ale calității aerului. Se așteaptă ca consecințele acestor proiecte asupra calității aerului să fie mult mai mari decât orice idei fanteziste, cum ar fi ploaia artificială sau o schemă impar-par pentru transportul privat.

Fructe agățate jos

Îmbunătățirea este probabil să fie lentă, chiar dacă se menține un impuls susținut asupra tuturor acestor proiecte. Această realizare se reflectă și în Programul național pentru aer curat al Indiei. Țintele stabilite pentru orașele selectate sunt destul de modeste și ar dura câțiva ani pentru a fi atinse.

Dar există o serie de fructe destul de slabe care pot oferi beneficii apreciabile într-un interval scurt de timp. Din păcate, nu se acordă suficientă atenție acestora, deși acestea sunt ușor și rentabile de implementat. În toată țara se desfășoară o mulțime de construcții - case, drumuri, centre comerciale, aeroporturi - și este posibil ca acest lucru să continue timp de câteva decenii.

net chris rock în valoare de 2016

India încă face această construcție într-un mod foarte necurat. Șantierul nu este acoperit sau separat, materialele de construcție sau resturile sunt ținute în aer liber și transportate în camioane deschise. Aproape toate șantierele sunt boluri de praf.

Drumurile Indiei nu sunt conforme cu șantierele de bază. Colțurile drumurilor nu sunt asfaltate corespunzător, ceea ce duce la eliberarea multor particule foarte dăunătoare. Trotuarele și despărțitoarele de drumuri sunt surse majore de praf.

Este ușor să le remediați dacă organele municipale locale doresc. Și sunt câștiguri semnificative de realizat în ceea ce privește calitatea aerului.

Buletin informativ| Faceți clic pentru a primi cele mai bune explicații ale zilei în căsuța dvs. de e-mail

Imparte Cu Prietenii Tai: