Explicat: De ce prețurile combustibilului cresc la 100 Rs în Delhi

Prețul țițeiului a crescut brusc în 2021, pe fondul unei redresări a cererii globale, pe măsură ce economia mondială își revine după pandemia de Covid-19.

Taxele mari la nivel central și de stat pe benzină și motorină sunt motivul principal pentru care prețul benzinei și motorinei se află la niveluri record. (Fotografie de fișier)

Prețul benzinei se apropie de 100 de lei pe litru în capitala națională și a depășit deja pragul de 100 de lei pe litru în 13 state și teritorii ale Uniunii. Companiile de comercializare a petrolului au majorat luni prețul benzinei cu 35 de patrie pe litru, în cea de-a 35-a creștere a prețului benzinei de la începutul lunii mai. Prețurile atât la benzină, cât și la motorină au crescut cu peste 10,5% în toată țara de la începutul lunii mai, când OMC-urile au reluat creșterea prețurilor după ce au oprit creșterea prețurilor timp de 65 de zile, în timp ce un număr de state mergeau la alegeri. Examinăm de ce prețurile au crescut constant în 2021.

jessica beppler info

Buletin informativ| Faceți clic pentru a primi cele mai bune explicații ale zilei în căsuța dvs. de e-mail

Cum a afectat creșterea prețului țițeiului prețurile la combustibil?

Prețul țițeiului a crescut brusc în 2021, pe fondul unei redresări a cererii globale, pe măsură ce economia mondială își revine după pandemia de Covid-19. Prețul țițeiului Brent a crescut cu 47,1%, la aproximativ 76,2 dolari pe baril, de la aproximativ 51,8 dolari pe baril la începutul anului. Prețul benzinei și motorinei este legat de o medie de 15 zile a prețurilor internaționale la benzină și motorină.

Grupul OPEC+ de țări exportatoare de petrol au reduceri extinse de aprovizionare efectuate în 2020 când prețurile țițeiului atinseseră un nivel minim de sub 19 USD pe baril în primele șase luni ale anului 2021. Arabia Saudia a făcut în special o reducere suplimentară voluntară a producției de 1 milion de barili pe zi între februarie și aprilie pentru a crește și mai mult prețul țițeiului. Deciziile OPEC+ de a restricționa oferta, în ciuda creșterii cererii, au contribuit în mod semnificativ la creșterea prețului țițeiului, care, la rândul său, a împins prețurile la benzină și motorină.

Cu toate acestea, prețurile curente ale combustibililor din India sunt semnificativ mai mari decât prețurile din FY14, când prețul mediu al coșului de țiței din India era de 105,5 USD pe baril. Prețul benzinei a fost decontrolat în 2010, în timp ce prețul motorinei a fost decontrolat în 2014.

În iunie 2013, când coșul mediu de țiței al Indiei era de 101 USD pe baril, benzina se vindea cu amănuntul la 63,09 Rs pe litru sau aproximativ 76,6 Rs pe litru, atunci când este ajustată pentru deprecierea valorii rupiei față de dolarul american de atunci.

În mod similar, în octombrie 2018, când costul mediu al coșului de țiței al Indiei a fost de 80,1 USD pe baril, prețul motorinei a atins un vârf de 75,7 Rs pe litru.

Care este impactul impozitelor?

Taxele mari la nivel central și de stat pe benzină și motorină sunt motivul principal pentru care prețul benzinei și motorinei se află la niveluri record. Chiar dacă prețul țițeiului este cu doar 11,1% mai mare decât la începutul anului 2020, prețul benzinei a crescut cu 32,9%, iar cel al motorinei a crescut cu 31,5% în aceeași perioadă.

În Delhi, taxele centrale și de stat reprezintă aproximativ 55,8% din prețul benzinei la pompă și aproximativ 50,2% din prețul motorinei la pompă. Guvernul central a majorat în 2020 accizele la benzină cu 13 Rs pe litru și la motorină cu aproximativ 16 Rs pe litru pentru a susține veniturile, deoarece pandemia de Covid 19 a dus la o scădere bruscă a activității economice.

În timp ce un număr de state, inclusiv Rajasthan, Bengalul de Vest, Assam și Meghalaya, au inversat creșterile taxelor de stat impuse în timpul pandemiei, guvernul central nu a redus taxele centrale, în ciuda solicitărilor din partea RBI că impozitele pe carburanții auto ar trebui să fie reduse pentru a reduce inflația.

Taxele centrale reprezintă 70,9% din totalul impozitelor pe motorină și 59,1% din totalul impozitelor pe motorină în capitala națională.

Ce urmează?

Ministrul Petrolului, Dharmendra Pradhan, a remarcat că speră într-o scădere a prețurilor la țiței după reuniunea din iulie a Organizației Țărilor Exportatoare de Petrol. Cu toate acestea, au existat dezacorduri între Emiratele Arabe Unite și alți membri ai grupului OPEC+ dacă producătorii de petrol vor prelungi un pact de reducere a producției de aprovizionare până în decembrie 2022, ceea ce nu a dus la niciun acord concludent pentru a crește oferta până acum.

Imparte Cu Prietenii Tai:

cât valorează magnus carlsen