Explicat: De ce inundațiile sunt o problemă pentru Gurgaon în fiecare muson

În urma ploilor abundente, Gurgaon sa trezit miercuri scufundat. Printre cele mai grav afectate porțiuni au fost tronsonul Narsinghpur-Khandsa, drumul terenului de golf și șapte dintre cele 11 pasaje subterane ale orașului.

Un pasaj subteran a fost scufundat, cu echipaje de pompieri dislocate pentru a pompa apa. (Fotografie expresă: Praveen Khanna)

Câte precipitații a primit Gurgaon miercuri?

Conform cifrelor publicate de administrația districtuală, Gurgaon a primit 23 de mm de precipitații în cele 24 de ore care s-au încheiat miercuri la ora 8.30, cu încă 95 de mm între orele 8.30 și 11.00. Aceasta, spun oficialii, este de șase până la șapte ori cantitatea obișnuită de ploaie primită de oraș. Ca punct de comparație, în 2016, precipitații de 52 mm au făcut ravagii, ducând la aglomerarea de apă în mai multe părți și provocând blocaje în trafic care au lăsat mai multe persoane blocate pe drumuri timp de mai bine de șase ore.

Pasaj subteran scufundat în Gurugram după ce ploile abundente au lovit regiunea Delhi-NCR pic.twitter.com/z7b0gTS31c

- acest site web (@ IndianExpress ) 19 august 2020

Care părți din Gurgaon au fost cel mai afectate de ploaie?

Oficialii spun că întregul oraș a fost afectat; a fost îmbinare prin Gurgaon . Printre cele mai grav afectate, totuși, tronsonul Narsinghpur-Khandsa, drumul terenului de golf și șapte din cele 11 pasaje subterane ale orașului. Pasajul subteran DLF Faza 1 de pe drumul terenului de golf a fost excepțional de nefericit, cu apa de ploaie adunându-se aproape până la acoperiș.

De ce a fost impactul deosebit de rău asupra pasajului subteran DLF Faza 1?

Locația pasajului subteran în sine face ca structura să fie vulnerabilă, apa de scurgere din Dealurile Aravalli coborând prin zona Faza 1 și umplend pasajul subteran. Deoarece structura este situată la un nivel sub rețeaua principală de drenaj a orașului, DLF a construit o cameră de colectare a apei pluviale din beton în care trebuie să curgă orice apă de ploaie. În cazul acestei umpleri, sunt menite să fie activate trei pompe situate în pasajul subteran, pompând apa până la rețeaua principală de canalizare. Miercuri însă, odată ce camera s-a umplut și pompele au fost activate, apa, în loc să curgă în rețeaua de canalizare, a suferit un retur, făcând imposibilă pomparea ei.

În alte câteva părți ale orașului, au spus oficialii, a avut loc un retur similar, ceea ce a făcut imposibilă curățarea apei.

Citește și | Idei explicate: De ce India trebuie să-și regândească orașele după Covid-19

jon bar valoare netă

O vedere aeriană a Gurgaonului miercuri.

Care a fost motivul acestei retururi de apă?

Apa de ploaie curge în mod normal în canalul de scurgere Badshahpur, care apoi o duce la canalul de scurgere Najafgarh. Miercuri, precipitațiile neobișnuit de abundente au dus la scurgerea scurgerii Badshahpur la capacitate maximă, ceea ce a dus la revarsarea acestuia și a făcut imposibilă pomparea apei de ploaie.

prietena vincent martella

Explicat expliciteste acum pornitTelegramă. Clic aici pentru a vă alătura canalului nostru (@ieexplained) și fii la curent cu cele mai recente

De ce este o problemă în Gurgaon în fiecare an?

Întrucât este situat la poalele Aravallis, Gurgaon este într-un dezavantaj. Până în anii 1980, orașul avea jheels naturale prin care curgea apa de ploaie. Datorită urbanizării rapide de la sfârșitul anilor 90 și începutul anilor 2000, totuși, mai multe structuri au fost construite deasupra sau pe traseul acestor jheels, blocând cursul natural al apei.

Mai mult, a avut loc o mulțime de concretizări pe drenul Badshahpur în sine — sistemul principal de drenaj —, această intervenție limitând și mai mult capacitatea drenului. În câteva sectoare noi ale orașului, un sistem de drenaj urmează să fie construit și conectat la sistemul principal de drenaj din Gurgaon.

Camioane scufundate în Gurgaon miercuri.

Ce se face pentru a rezolva problema aglomerației cu apă în Gurgaon?

În 2016, a fost anunțat un proiect de extindere a scurgerii Badshahpur din satul Khandsa, o porțiune de 600 de metri unde lățimea sa se reduce de la 30 de metri la 10 metri. Cea mai mare parte a lucrărilor în acest sens a fost făcută, dar unele rămân încă din cauza litigiilor legate de structurile care trebuie îndepărtate. Un proiect cuprinzător de drenaj pentru oraș a fost, de asemenea, aprobat de către guvernul de stat, care se va concentra pe oprirea apei pluviale din zonele la nivel înalt prin scurgerea lor prin pârâuri. În plus, administrația urmărește să dezvolte 20 de baraje de control în Aravallis pentru a controla debitul de apă în oraș.

Nu ratați din Explained | Cifrele de coronavirus din India au explicat: Kerala crește mai repede decât media națională acum

Imparte Cu Prietenii Tai: