Explicat: De ce prețul țițeiului din India ar putea crește după blocarea Canalului Suez
Cel mai mare impact asupra comerțului cu petrol și prețurilor țițeiului va fi dacă eliberarea navei container „Ever Given” durează săptămâni, așa cum se prevede acum. Cu cât închiderea este mai lungă, cu atât impactul va fi mai perturbator.

Pe măsură ce perspectiva blocării Canalului Suez să se transforme în cea mai lungă închidere accidentală a acestui pasaj comercial vital se profilează, impactul rezultat asupra tarifelor țițeiului și a navelor-cisternă ar putea apărea progresiv sub forma unor prețuri mai mari la țiței. Acest lucru s-ar putea scurge în cele din urmă în termeni de preț cu amănuntul.

India – cel mai mare importator prin Canalul Suez
India este cel mai mare importator de țiței și produse prin Canalul Suez, mai mult decât China, Coreea de Sud sau Singapore, potrivit datelor de la Vortexa, o platformă de analiză a petrolului și gazelor. Și mai mult de două treimi din țițeiul Indiei provine din regiunea Golfului.
Buletin informativ| Faceți clic pentru a primi cele mai bune explicații ale zilei în căsuța dvs. de e-mail
Într-o analiză a blocadei, Vortexa a notat joi: Dacă problema nu este rezolvată astăzi, va începe să aibă implicații asupra fluxului comercial mai mare și a sectoarelor de transport maritim. Dacă nu va fi rezolvată de viitoarea maree de primăvară (27/28 martie) va începe să afecteze operațiunile de rafinare la scară mai largă.
Pentru India, totuși, principalul impact a putut fi observat pe importul și exportul de etan cu SUA și importurile de țiței din America Latină, a căror utilizare a fost recent crescută.
ALĂTURĂ-TE ACUM :Canalul Telegram Explained Express
India importă aproximativ 500.000 de barili pe zi de țiței prin Canalul Suez, urmată de China, care importă puțin peste 400.000 de barili pe zi, și Coreea de Sud și Singapore, care importă puțin mai puțin de 400.000 de barili pe zi din Canalul Suez, potrivit la Vortexa. Se pare că, la apogeul său în decembrie 2020, India a importat aproape 5 milioane de barili de țiței pe zi.
Dintre exportatorii de țiței prin Canalul Suez, India ocupă locul șase în ordinea generală, după Rusia, Arabia Saudită, Irak, Libia și Algeria, cu puțin mai puțin de 200.000 de barili pe zi.
yvette fielding și karl beattie
Cu cât rezistența este mai lungă, cu atât impactul este mai mare
Cel mai mare impact asupra comerțului cu petrol și prețurilor țițeiului va fi dacă eliberarea navei container „Ever Given” durează săptămâni, așa cum se prevede acum. Cu cât închiderea este mai lungă, cu atât impactul va fi mai perturbator.

Nava de 440 de metri lungime și 59 de metri lățime este grav blocată, cu prova înghesuită în malul estic al canalului și pupa pe malul opus.
Imparte Cu Prietenii Tai: