Explicat: importanța IAC-1, portavionul fabricat în India

IAC-1, INS Vikrant de mâine, a navigat miercuri pentru prima dată în larg. Portavionul indigen este o realizare stelară a ingineriei apărării.

INS Vikrant a fost proiectat de Direcția de Proiectare Navală (DND) a Marinei Indiene și este construit la Cochin Shipyard Limited (CSL), un șantier naval din sectorul public aflat în subordinea Ministerului Transporturilor. (Fotografia expresă)

Portavionul indigen (IAC) 1, care se va numi INS Vikrant odată ce va intra în serviciul Marinei Indiene peste aproximativ un an, a început probele pe mare — una dintre ultimele faze ale proceselor — miercuri. Ce este această navă de război și de ce este important acest proiect pentru țară?

Ce este IAC-1, deoarece nava de război are în prezent numele de cod?

Acesta este primul portavion proiectat și construit în India. Un portavion este unul dintre cele mai puternice active marine pentru o națiune, ceea ce îmbunătățește capacitatea marinei de a călători departe de țărmurile natale pentru a efectua operațiuni de dominare aeriană.

Mulți experți consideră că deținerea unui portavion este esențială pentru a fi considerată o flotă „apă albastră” – una care are capacitatea de a proiecta puterea și puterea unei națiuni peste marea liberă. Un portavion conduce, în general, ca navă capitală a unui grup de atac/de luptă de transport. Deoarece transportatorul este o țintă valoroasă și uneori vulnerabilă, de obicei este escortat în grup de distrugătoare, crucișătoare de rachete, fregate, submarine și nave de aprovizionare.

Statisticile transportatorului

IAC-1 a fost proiectat de Direcția de Proiectare Navală (DND) a Marinei Indiene și este construit la Cochin Shipyard Limited (CSL), un șantier naval din sectorul public aflat în subordinea Ministerului Transporturilor.

De ce contează că aceasta este o navă de război Made-in-India?

Doar cinci sau șase țări au în prezent capacitatea de a produce un portavion - India se alătură acum acestui club de elită. Experții și oficialii marinei au spus că India a demonstrat capacitatea și încrederea în sine de a construi ceea ce este considerat a fi unul dintre cele mai avansate și complexe nave de luptă din lume.

Portavioanele anterioare ale Indiei au fost fie construite de britanici, fie de ruși. INS Vikramaditya, în prezent singurul portavion al Marinei care a fost pus în funcțiune în 2013, a început ca amiralul sovieto-rus Gorșkov. Cele două transportatoare anterioare ale țării, INS Vikrant și INS Viraat, au fost inițial HMS Hercules și HMS Hermes, construite în Marea Britanie, înainte de a fi puse în funcțiune în Marina în 1961 și, respectiv, 1987.

Potrivit Marinei, peste 76% din materialele și echipamentele de la bordul IAC-1 sunt indigene. Aceasta include 23.000 de tone de oțel, 2.500 km de cabluri electrice, 150 km de țevi și 2.000 de supape și o gamă largă de produse finite, inclusiv bărci cu cocă rigidă, echipamente de bucătărie, instalații de aer condiționat și refrigerare și mecanism de cârmă.

Potrivit Marinei, peste 76% din materialele și echipamentele de la bordul IAC-1 sunt indigene. (Fotografia expresă)

Marina a spus că peste 50 de producători indieni au fost implicați direct în proiect și aproximativ 2.000 de indieni au primit angajări directe la bordul IAC-1 în fiecare zi. Peste 40.000 de persoane au fost angajate indirect.

Marina calculează că aproximativ 80-85% din costul proiectului, de aproximativ 23.000 de milioane de lei, a fost reîntors în economia indiană.

De ce această navă de război va fi numită INS Vikrant?

INS Vikrant, o navă de război de 19.500 de tone de clasă Majestic, a fost numele primului portavion foarte iubit al Indiei, o sursă de mândrie națională imensă de-a lungul mai multor decenii de serviciu înainte de a fi scos din funcțiune în 1997. India a achiziționat Vikrant din Regatul Unit în 1961, iar transportatorul a jucat un rol stelar în războiul din 1971 cu Pakistanul care a dus la nașterea Bangladeshului.

Marina a spus mai devreme că, odată pus în funcțiune, IAC-1 va fi cel mai puternic activ pe mare. (Fotografia expresă)

Vikrant a fost desfășurat în Golful Bengal, iar cele două escadroane aeriene ale sale de avioane de luptă Sea Hawk și avioane de supraveghere Alize au fost folosite în lovituri în porturi, nave comerciale și alte ținte și pentru a împiedica forțele pakistaneze să scape pe rutele maritime.

ray liotta 2019

Miercuri, Marina a salutat ziua mândră și istorică pentru India, când Vikrant reîncarnată navighează pentru încercările sale pe mare, în cel de-al 50-lea an al rolului cheie al ilustrului ei predecesor în victoria în războiul din 1971.

Ce arme și echipamente va avea noul Vikrant?

Marina nu a dezvăluit oficial detalii specifice despre armele și aeronavele pe care le va transporta INS Vikrant. Cu toate acestea, noua navă de război este comparabilă cu transportatorul existent al Indiei INS Vikramaditya, care este o navă de 44.500 de tone și poate transporta până la 34 de avioane, inclusiv avioane de luptă și elicoptere.

Marina a declarat anterior că, odată pus în funcțiune, IAC-1 va fi cel mai puternic activ pe mare, care va opera aeronava de luptă MiG-29K de fabricație rusă și elicopterele de avertizare timpurie Kamov-31, ambele fiind deja în uz. pe Vikramaditya.

Deoarece transportatorul este o țintă valoroasă și uneori vulnerabilă, de obicei este escortat în grup de distrugătoare, crucișătoare de rachete, fregate, submarine și nave de aprovizionare. (Fotografia expresă)

Noul Vikrant va opera, de asemenea, elicopterul multirol MH-60R Seahawk, care va fi introdus în curând, produs de compania americană de aerospațială și apărare Lockheed Martin și Advanced Light Helicopter (ALH) construit de Hindustan Aeronautics Ltd, cu sediul în Bengaluru.

Potrivit Marinei, nava de război va oferi un instrument militar incomparabil cu capacitatea sa de a proiecta Puterea Aeriană pe distanțe lungi, inclusiv Interdicția Aeriană, Războiul Anti-Surface, Counter-Air ofensiv și defensiv, Airborne Anti-Submarine Warfare și Airborne Early Warfare.

Buletin informativ| Faceți clic pentru a primi cele mai bune explicații ale zilei în căsuța dvs. de e-mail

Acum că India are capacitatea, va construi mai mulți transportatori?

Din 2015, Marina a căutat aprobarea pentru a construi un al treilea portavion pentru țară, care, dacă va fi aprobat, va deveni al doilea portavion indigen din India (IAC-2). Acest transportator propus, care va fi numit INS Vishal, este destinat să fie un vas gigant de 65.000 de tone, mult mai mare decât IAC-1 și INS Vikramaditya.

Marina a încercat să convingă guvernul de necesitatea operațională de a avea un al treilea transportator. Șeful Statului Major Naval, amiralul Karambir Singh, a declarat, anul trecut, de Ziua Marinei, că Marina nu poate rămâne o forță legată. Oficialii marinei au susținut că, pentru a proiecta puterea, este esențial ca India să fie capabilă să se aventureze departe în oceane, ceea ce se poate face cel mai bine cu un portavion.

Pentru ca guvernul să fie convins de necesitatea IAC-2, totuși, este necesară o schimbare de mentalitate, au declarat surse din Marina. acest site web mai devreme. Șeful Statului Major al Apărării, generalul Bipin Rawat, care are sarcina de a acorda prioritate achizițiilor pentru forțele armate, a spus împotriva investiției într-un alt portavion și a sugerat în schimb că Lakshadweep și insulele Andaman și Nicobar ar putea fi dezvoltate ca active navale de nescufundat.

Doar cinci sau șase țări au în prezent capacitatea de a produce un portavion - India se alătură acum acestui club de elită. (Fotografia expresă)

Dar oficialii marinei au spus că pentru a apăra vasta regiune a Oceanului Indian este nevoie de putere aeriană persistentă zi și noapte. Un al treilea transportator va oferi Marinei o capacitate de supratensiune, care va fi esențială în viitor, au argumentat ei.

De asemenea, se susține că acum că India și-a dezvoltat capacitatea de a construi astfel de nave, aceasta nu ar trebui redusă. Nici nu trebuie irosită expertiza dobândită de Marina și țară în ultimii 60 de ani în arta aviației maritime.

gilbert gottfried înălțime

În timp ce Marina Statelor Unite are 11 portavioane, și China avansează agresiv cu programul său de portavioane. Are acum doi transportatori, un al treilea este în curs de realizare și alți doi sunt probabil pusi în funcțiune într-un deceniu.

Oficialii marinei subliniază că, chiar dacă India dă acum aprobarea proiectului IAC-2, vor trece peste 10 ani până când nava de război va fi pusă în funcțiune.

20+ ani în fabricație

1999:Proiectul „P71” pentru construirea navei de apărare aeriană (ADS) a fost autorizat

2003:Proiectul portavionului primește aprobarea guvernului

2006:Marina spune că ADS s-a schimbat în portavion indigen

2009:Chilă urâtă

2011:A plutit din docul uscat

2013:Lansat

noiembrie 2020:Încercările portului și bazinului au fost finalizate

august 2021:Încep încercările pe mare

Următorul:Constructorul naval va continua testele pe mare în următoarele 6-7 luni; apoi predați IAC-1 Marinei pentru teste

august 2022:Se așteaptă să fie pus în funcțiune. Vor urma probele aeronavelor și ale pieselor componente.

Imparte Cu Prietenii Tai: