Explicat: Ce este proiectul feroviar suburban din Bengaluru și cum îi va ajuta pe oamenii care locuiesc în și în jurul orașului?

Proiectul își propune să lege Bengaluru de orașele sale satelit, suburbiile și zonele rurale din jur printr-un sistem de tranzit rapid pe cale ferată.

Se preconizează că trenurile de tip metrou vor circula pe rețeaua de 148 km lungime. (Fotografie reprezentativă)

Conectarea Bengaluru cu suburbiile sale printr-un sistem de tranzit rapid pe calea ferată a fost un vis al guvernelor din Karnataka din 1983.

În sfârșit, proiectul mult așteptat pare să prindă contur, guvernul statului anunțând că lucrările la el vor începe în 3 luni. Proiectul, care se așteaptă să fie finalizat până în 2026 la un cost estimat de 15.767 de milioane de Rs, a fost adesea numit cel mai integrat proiect feroviar din India.

Buletin informativ| Faceți clic pentru a primi cele mai bune explicații ale zilei în căsuța dvs. de e-mail

Ce este proiectul feroviar suburban Bengaluru?

Proiectul feroviar suburban din Bengaluru (BSRP) a fost propus pentru prima dată în 1983 și de atunci a fost unul dintre visele multor guverne din Karnataka. Proiectul a fost propus pentru prima dată de o echipă de experți de la Southern Railway de atunci (acum Bengaluru intră în sfera de competență a South Western Railway) și a fost estimat a fi rulat pe 58 de kilometri. Propunerea a fost depusă apoi ca parte a primului studiu de transport din Karnataka, comandat de ministrul șef de atunci R Gundu Rao.

Proiectul își propune să lege Bengaluru de orașele sale satelit, suburbiile și zonele rurale din jur printr-un sistem de tranzit rapid pe cale ferată. Având în vedere că trenurile cu aer condiționat și asemănătoare metroului vor circula prin rețea, BSRP va oferi, de asemenea, un mod de călătorie mai rapid, mai sigur și mai confortabil pentru sute și mii de navetiști din mediul rural și urban, au spus oficialii.

Chiar dacă mai multe propuneri pentru proiect s-au format de-a lungul anilor, scopul principal de a lega orașul Bengaluru de suburbiile sale rămâne intact.

ellen judith litwack

Cine este responsabil cu conceptualizarea și implementarea proiectului?

Compania de dezvoltare a infrastructurii feroviare, Karnataka, (K-RIDE) — o societate mixtă a guvernului din Karnataka și a Ministerului Căilor Ferate din Uniune — este responsabilă de conceptualizarea și punerea în aplicare a proiectului feroviar.

Se estimează că va fi finalizat până în 2026 la un cost de 15.767 de milioane de Rs.

La ce zone se va conecta BSRP?

cât valorează bella thorne

Cel mai recent plan al BSRP indică faptul că proiectul se va întinde pe o rețea feroviară de 148,17 kilometri. Cu 57 de stații planificate pe patru coridoare, sistemul este de așteptat să conecteze capitala Karnataka de periferia ei în șase direcții - spre Kengeri (partea Mysuru), Chikkabanavara (partea Tumakuru), Rajanukunte (partea Doddaballapura), Devanahalli (partea Kolar), Whitefield (partea Bangarapet) și Heelalige.

Cum se numesc cele patru coridoare?

Toate cele patru coridoare au fost numite după flori regionale comune găsite în și în jurul lui Bengaluru: Sampige (Champa), Mallige (Chameli), Parijata (Prajakta) și Kanaka (Priyardarsha). Interesant este că primele litere ale acestor soiuri pot fi puse împreună ca Samparka, care în kannada înseamnă conectivitate.

Harta de traseu propusă.

Coridorul-1 sau Sampige leagă KSR Bengaluru City (Majestic) de Devanahalli cu 15 stații între ele și parcurge 41,40 kilometri. Mallige, altfel cunoscut sub numele de Coridorul-2, va conecta zonele dintre Terminalul Baiyappanahalli și Chikkabanavara. Pe o lungime de 25 de kilometri este format din 14 stații.

Coridorul-3 sau Parijata va avea o lungime de 35,52 kilometri, cu 19 stații între Kengeri și Whitefield, în timp ce Kanaka sau Coridorul-4 vor avea alte 19 stații care vor conecta restul de 46,24 kilometri rute feroviare.

Ce își propune să realizeze proiectul?

Oficialii K-RIDE susțin că BSRP este planificat pentru a asigura conectivitate, comoditate, navetă rentabilă, convergență, stimul comercial și un mod de mobilitate durabilă.

De asemenea, este de așteptat ca tarifele să fie rentabile, deoarece o pondere substanțială dintre cheltuielile stabilite pentru proiect este ridicată prin finanțarea inovatoare a proiectelor și monetizarea terenurilor. În plus, rețeaua feroviară suburbană din Bengaluru este planificată să integreze mai multe moduri de transport. La peste 60% din stațiile sale, pasagerii vor putea face schimb cu alte moduri de transport, cum ar fi căile ferate din India și rețeaua locală de metrou, au explicat oficialii.

În timp ce BSRP este de așteptat să răspundă zilnic la 10 lakh navetiști odată ce va fi pus în funcțiune, se va dovedi a fi o soluție de mobilitate durabilă, care va pune capăt problemelor de trafic din Bengaluru într-o mare măsură și va reduce amprenta de carbon a orașului.

leann rimes în valoare netă

În plus, K-RIDE intenționează să transforme stațiile în hub-uri comerciale integrate pentru a promova inițiativa Make in India a primului ministru Narendra Modi. Fiecare astfel de facilitate va fi numită Smart Station Hub, conform planului.

Ce vor oferi Smart Station Hub-urile?

K-RIDE intenționează să evolueze toate cele 57 de stații în hub-uri comerciale integrate (hub-uri de stații inteligente) unde oamenii pot lucra, parca, cumpărături, mânca și comerț.

Aceste hub-uri sunt planificate să fie cu mai multe etaje și să sprijine mai multe afaceri, monetizarea parcelelor de teren în și în jurul gărilor, utilizând spațiul aerian pentru activități comerciale și permițând transportul feroviar-fără, tren-to-metrou și feroviar-aer. schimbarea, au spus oficialii K-RIDE.

De asemenea, se așteaptă ca centrele să găzduiască activități de cumpărături și vânzare cu amănuntul, spații de lucru plug-and-play, locuri de parcare și spații de ospitalitate și convenții.

Imparte Cu Prietenii Tai: