Explicație: Pe măsură ce INS Viraat ajunge la portul final, o privire asupra moștenirii sale

O privire asupra Grand Old Lady of Indian Navy, care a fost dezafectată în 2017, după 30 de ani de serviciu în marina indiană și cu aproximativ 27 de ani înainte de aceea în British Royal Navy.

INS Viraat este dezactivat și scos din funcțiune după 30 de ani de serviciu în 2017. (Fotografie expresă de Nirmal Harindran)

INS Viraat, portavionul cu cel mai lung serviciu din lume, și-a început călătoria finală remorcat pe 19 septembrie din Mumbai, a fi spart la Alang în Gujarat și vândut ca fier vechi. O privire asupra Marii Doamne a Marinei Indiene, care a fost dezafectat în 2017 după 30 de ani de serviciu în marina indiană și aproximativ 27 de ani înainte de asta în marina regală britanică.

origine britanică

Nava a fost pusă în funcțiune în Marina Regală sub numele de HMS (Nava Majestății sale) Hermes în noiembrie 1959, la aproape un deceniu și jumătate după ce a fost pusă chila. În timpul serviciului său în Royal Navy, nava a operat trei avioane cu aripi fixe și un elicopter. Nava aparținea clasei Centaur de transportatoare ușoare ale flotei Royal Navy, care au fost folosite încă de al Doilea Război Mondial.

Ea a făcut parte din formația cheie a forțelor britanice în timpul Războiului Falkland împotriva forțelor argentiniene în 1982. HMS Hermes a fost dezafectat în trei ani după război. Marina indiană, care la acea vreme opera INS Vikrant, comandat din 1961, sa redus pe Hermes și și-a anunțat achiziția în 1985-86. Nava a suferit o reparație și o modernizare majoră înainte de a fi pusă în funcțiune în marina indiană în mai 1987 sub numele de INS (Nava navală indiană) Viraat, ceea ce înseamnă enorm.

De asemenea, în Explained: Cum va fi demontat INS Viraat la Alang

Serviciu în marina indiană

Motto-ul navei era expresia sanscrită „Jalamev Yashya, Balamev Tasya”, care înseamnă „cine controlează marea este cel puternic”. Nava era capabilă să atingă o viteză maximă de 28 de noduri și a suferit trei reparații majore și unele mai mici în timpul serviciului său de 30 de ani cu Marina Indiană, în plus față de cea înainte de punere în funcțiune. Reparațiile, care sunt de obicei procese lungi, includ revizie completă, renovare și multe îmbunătățiri ale capacităților.

john mulaney părinți

Nava, în timpul serviciului său, a operat o aeronavă cu aripă fixă ​​de fabricație britanică Sea Harriers și trei elicoptere - avioane anti-submarine Sea King Mk 42B, Sea King Mk 42 C, Chetak la bord. Alte elicoptere, inclusiv ALH Dhruv de fabricație indiană, au fost operate de la acesta în timpul serviciului său.

Explicat expliciteste acum pornitTelegramă. Clic aici pentru a vă alătura canalului nostru (@ieexplained) și fii la curent cu cele mai recente

O vedere a portavionului INS Viraat acostat la Naval Dockyard înainte de dezafectare din Mumbai în 2017 (Fotografia expresă de Nirmal Harindran)

INS Viraat sa dovedit esențial în operațiunea Jupiter în 1989, în timpul operațiunii de menținere a păcii din Sri Lanka. Ulterior, nava a fost afiliată cu Garhwal Rifles and Scouts of the Indian Army în 1990. Nava a fost, de asemenea, desfășurată în timpul operațiunii 2001-02, Operațiunea Parakram, în urma atacului terorist asupra Parlamentului Indiei. Ea a jucat, de asemenea, un rol major în calibrarea activităților de zbor de la portavion, care s-a dovedit a fi de mare ajutor la momentul introducerii INS Vikramaditya (anterior amiralul Gorshkov), care este în prezent singurul portavion operat de marina indiană. Deplasarea lui Viraat, greutatea măsurată indirect a navei, a fost de 28.700 de tone, comparativ cu 45.500 de tone ale lui Vikramaditya.

La momentul dezafectării, în martie 2017, Marina a declarat: „Sub steagul indian, nava a înregistrat peste 22.622 de ore de zbor cu diferite avioane și a petrecut aproape 2.252 de zile pe mare navigând pe 5.88.287 de mile marine sau 10.94.215. kilometri. Aceasta înseamnă că Viraat a petrecut șapte ani pe mare, înconjurând globul de 27 de ori. De la înființare, ea a avut un total de 80.715 de ore de funcționare a cazanelor. „Mama”, așa cum i se spunea cu drag în Marina, fusese comandată de 22 de căpitani din 1987. Ea a fost nava amiral a Marinei încă de la începuturile ei. Aproximativ 40 de ofițeri pavilion, inclusiv cinci șefi de stat major naval, au fost ridicați și îngrijiți în poala ei.

Odată cu creșterea costurilor de operare și a vechimii, Marina a anunțat decizia de a dezafecta Viraat la începutul anului 2015 (Fotografia expresă de Nirmal Harindran)

Dezafectarea Viraat și ceea ce urmează

Odată cu creșterea costurilor de operare și a vechimii, Marina a anunțat decizia de a dezafecta Viraat la începutul anului 2015. După procesele necesare de pre-dezafectare la șantierul naval Kochi, „Grand Old Lady” a fost dezafectat pe 6 martie 2017, într-o ceremonie desfășurată la Mumbai. .

Goop valoarea netă

Au existat planuri și chiar unele mișcări ale guvernelor de stat din Maharashtra și guvernele Andhra Pradesh la acea vreme pentru conservarea transportatorului istoric și transformarea lui într-un muzeu. Au existat, de asemenea, eforturi de crowdfunding în direcția aceluiași scop, care nu au avut succes. Cu toate acestea, după ce nu a primit nicio ofertă concretă pentru conservare, Centrul a decis să scoată la licitație nava pentru a fi spartă și vândută ca fier vechi.

Din 2017, India operează un singur transportator – INS Vikramaditya – față de cerința operațională minimă esențială de a avea două grupuri de luptă de transportatori – care sunt formațiuni de nave și submarine cu portavioane în rolul principal.

Prim-ministrul PV Narasimha Rao sosind la bordul INS Viraat împreună cu ministrul apărării Sharad Pawar și amiralul L Ramdas, șeful Statului Major Naval (extrema stângă). Fotografie de arhivă rapidă

Portavion indigen pe nicovală

Primul portavion indigen din India (IAC-I) INS Vikrant, care are o deplasare comparabilă cu Vikramaditya, este în construcție la Șantierul Naval Kochi și este de așteptat să fie supus în curând probe pe mare.

Planul de perspectivă al capacității maritime al Marinei analizează trei transportatori în total, considerând că unul dintre ei trebuie să fie în curs de reabilitare.

Nu ratați din Explained | Cum armata indiană examinează femeile ofițeri pentru Comisia Permanentă

Această cerință devine crucială având în vedere scopul Chinei de a obține controlul asupra regiunii Oceanului Indian și a rutelor maritime, care sunt cheie pentru comerțul mondial. Puterea actuală a Marinei PLA este de doi transportatori cu planuri de a o dubla până la sfârșitul anilor 2020.

stephen a smith education

Imparte Cu Prietenii Tai: