Este un Boeing? Este un Airbus? Este un MC-21

Primele livrări pentru MC-21, dezvoltat de divizia Irkut a United Aircraft Corporation (UAC), deținută de guvernul rus, sunt așteptate la sfârșitul lui 2018 sau începutul lui 2019.

MC-21 este încercarea Rusiei de a recâștiga terenul pierdut în fața Occidentului în inginerie aerospațială în ultimele trei decenii.

Pe 28 mai, Rusia a efectuat un zbor de testare al MC-21 - sau MS-21, așa cum este menționat în mass-media occidentală - un avion comercial de pasageri cu rază medie de acțiune, care este primul din Rusia de la prăbușirea imperiului sovietic. MC-21 este încercarea Rusiei de a recâștiga terenul pierdut în fața Occidentului în inginerie aerospațială în ultimele trei decenii – speră că avionul va lupta cu giganți ai aviației precum Airbus cu sediul în Franța și Boeing american.

Testul vine la mai puțin de o lună după ce Commercial Aircraft Corporation din China (Comac) a testat cu succes un avion de linie similară, C919. Noii participanți vor concura în clasa de companii aeriene cu rază scurtă și medie, cu caroserie îngustă, cu două motoare, cu un singur culoar. Această clasă de companii aeriene comerciale constituie cel mai mare segment de pe piața aviației din lume și este în prezent dominată de Boeing 737 și Airbus A320.

Avionul

Primele livrări pentru MC-21, dezvoltat de divizia Irkut a United Aircraft Corporation (UAC), deținută de guvernul rus, sunt așteptate la sfârșitul lui 2018 sau începutul lui 2019.

joe jonas în valoare de 2019

Gamă
6.000 km

Capacitate: Într-un aspect cu dublă clasă, MC-21 va avea o capacitate de 163 de locuri (16 business și 147 economic), în timp ce într-un aspect cu o singură clasă va putea găzdui 211 pasageri din clasa economică.

* Cu cel mai lat fuzelaj din clasa sa, Irkut susține că lățimea va oferi pasagerilor mult mai mult spațiu

* Cu aproximativ 3 tone mai ușor decât Boeing 737, susțin producătorii. Designerii ruși au folosit materiale compozite din fibră de carbon pentru mai mult de 30% din aeronave, ceea ce, susțin ei, contribuie la îmbunătățirea caracteristicilor tehnice de zbor ale MC-21 și îl face mai ușor.

*Costuri operaționale cu 12-15% mai mici decât omologii săi din vest, susțin producătorii

Necesitatea

În ultimii trei ani, Rusia a fost împinsă într-un colț de sancțiunile economice impuse acesteia de Occident din cauza rolului său în criza din Ucraina. A încercat cu disperare să recâștige stabilitatea economică în lumina acestor sancțiuni și președintele Vladimir Putin a subliniat că vede întinerirea producției interne drept principala strategie de reducere a dependenței țării de firmele străine. UAC, deținută de stat, a fost însărcinată de Putin să readucă industria aerospațială a țării la fostele zile de glorie ale erei sovietice. Succesul aeronavei va depinde de capacitatea Rusiei de a încheia înțelegeri cu națiuni prietene pentru a cumpăra proiecte masive precum MC-21.

CUM SE SUPARTEAZĂ

Firma americană de consultanță în aviație AirInsight a scris că, dacă MC-21 își îndeplinește specificațiile, atunci UAC are pe mâini un produs bun care ar putea perturba și mai mult duopolul Airbus și Boeing. Pe hârtie, MC-21 pare perfect capabil să preia cele mai recente modele ale A320 și 737.

Aeronavă MC-21 Designer Irkut Corporation Producător United Aircraft Corporation (Rusia) Costul programului 4,6 miliarde USD Cost unitar 91 milioane USD Capacitate de aranjare în două clase 163 locuri Capacitate densă de aranjare 211 locuri Raza de zbor maximă 6.000 km Lungime 42,2 m Anvergura aripilor 35,9 m Înălțime 35,9 m

Aeronavă C919Designer Commercial Aircraft Corporation of China (Comac)Producător Comac Costul programului 9,5 miliarde USD Cost unitar 90 milioane USD Capacitate de dispunere în două clase 158 de locuri Capacitate densă de dispunere 168 de locuri Raza de zbor maximă 4.000 km Lungime 38,9 m Anvergura aripilor 35,8 m Înălțime 35,8 m

Aeronavă A320neoDesigner AirbusProducător Airbus Costul programului 1,3 miliarde USD*Cost unitar 108,4 milioane USD Capacitate de aranjare în două clase 165 de locuri Capacitate de aranjare densă 195 de locuri Raza de zbor maximă 6.500 km Lungime 37,5 m Anvergura aripii 35,8 m Înălțime 11,8 m

Aeronavă 737-8 MAXDesigner BoeingProducător Boeing Costul programului 1,3 miliarde USD*Cost unitar 110 milioane USD Capacitate de dispunere în două clase 162 de locuri Capacitate de aranjare densă 200 de locuri Raza de zbor maximă 6.510 km Lungime 35,6 m Anvergură a aripii 35,9 m Înălțime 35,9 m Costuri îmbunătățite față de modelele anterioare *12 îmbunătățire.

Cumpărătorii

Irkut spune că compania are 285 de comenzi până acum, cu comenzi ferme (contracte preplătite) pentru 185 de avioane. Săptămâna trecută, președintele UAC, Yuri Slyusar, a declarat că India, Bangladesh și Ungaria și-au arătat interesul față de aeronavă de la finalizarea testelor.

Imparte Cu Prietenii Tai: